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今年上半年艾科半导体还在失血，营收下滑70%，亏损扩大到1.1亿元。如果继续计提商誉减值，今年的亏损额还将放大。大港股份预亏4亿多 集成电路转型失败大港股份在年度业绩预告中披露亏损原因：1、测试业务毛利下滑较大。尽管 2019 年三季度开始测试收入较上半年有明显回升，但受上半年全球半导体市场下滑、中国集成电路产业增速放缓及内部整合等多因素的影响，公司集成电路测试收入下滑较大，而产能扩充后，折旧等固定成本较大，测试毛利率下降较大，预计全年亏损仍较大。

今年4月，高虹被提起公诉。据检方起诉书指控，高虹于2008年8月至2013年7月期间，利用职务便利，索取、非法收受他人财物，为他人谋取利益，数额特别巨大。高虹简历高虹，女，汉族，1964年11月生，黑龙江龙江人，1987年7月参加工作，1992年10月加入中国共产党，齐齐哈尔师范学院中文系汉语言文学专业和哈尔滨工程大学高级管理人员工商管理专业毕业，在职研究生学历，文学学士和工商管理硕士学位，研究员。

作为滴滴的现金牛，在遭遇安全事件之后，滴滴顺风车戛然而止。界面新闻曾报道，滴滴已启动顺风车业务的灰度测试，上海某用户已成功显示预约顺风车页面。此前，市场传闻滴滴顺风车将于6月重新上线。去年年底，有接近程维的知情人士向界面新闻记者透露，滴滴高层已经在商讨顺风车何时会上线，是否继续沿用“顺风车”这一品牌名字，滴滴高层尚未达成一致。

银行卡行业独立观察人士董峥，Entrust Datacard亚太区金融市场总监黄仁杰。紧扣今天的主题，我现在抛出困扰疑惑，嘉宾发表真知灼见，希望“圆桌讨论”回馈在座各位一场思想盛宴。【圆桌讨论之“创新”环节】问题1【“圆桌讨论”现场】主持人：全球支付卡出货现状“愁云惨淡”。根据尼尔森报告，2016年全球生产支付卡（以银行卡为主）厂商的出货情况与2015年相比仅增长了3.6%。其中，占据绝对份额的大厂商，如金雅拓，支付卡出货出现负增长。

针对这些数据，滴滴官方不予回应。“顺风车产品应该回归出行本身，不抽成，作为一个大型的信息撮合平台，用较低的价格获得更多的流量，成为滴滴司乘客两端增长引擎，基于这种定位，顺风车应该减少抽成甚至不抽成，成为公益平台。”另外一位接近滴滴人士认为，只是滴滴在增长和盈利的压力下，顺风车的战略定位有所变形。

对于上市公司剥离互金业务潮，网贷之家研究员刘美茹告诉《每日经济新闻》记者：“2018年P2P网贷行业风险集中爆发，且备案延期导致平台发展不确定性增加，再加上国内上市公司股价易受负面舆情影响而出现较大波动，部分上市公司出于避险或因对网贷行业前景不看好，选择退出网贷行业。”